Mae asesiad economaidd a gomisiynwyd gan TUC o brosiectau adfer posibl Covid-19 yn canfod mai seilwaith beicio a cherdded yw un o'r buddsoddiadau gorau y gallai llywodraeth y DU ei wneud, gyda'r potensial i greu 103,000 o swyddi yn ystod y ddwy flynedd nesaf. Mae'r blogiwr gwadd Anna Markova, ymgynghorydd ar gyfer Transition Economics yn esbonio pam.
Mae'r Canghellor Rishi Sunak yn bwriadu cyhoeddi i leihau effeithiau'r dirwasgiad.
Seilwaith beicio a cherdded yw un o'r ffyrdd gorau o adeiladu a chynnal ein .
Mae dadansoddiad Transition Economics ar gyfer Cyngres yr Undebau Llafur (TUC) - - wedi canfod bod seilwaith beicio hefyd yn un o'r buddsoddiadau adfer economaidd gorau y gallai Llywodraeth y DU eu gwneud ar hyn o bryd. Pam?
1. Mae'n hyrwyddwr creu swyddi
Cymharodd botensial creu swyddi 23 o wahanol brosiectau seilwaith y gallai'r llywodraeth fuddsoddi ynddynt fel rhan o adferiad economaidd Covid-19.
Mae gan lonydd beiciau adeiladu a seilwaith cerddwyr y lluosydd cyflogaeth uchaf, h.y. mae'n creu'r nifer fwyaf o swyddi fesul £1 miliwn a fuddsoddwyd - ar ôl prosiectau ôl-ffitio effeithlonrwydd ynni.
Mae'r modelu'n amcangyfrif bod prosiectau seilwaith beicio a cherdded yn creu 32.6 o swyddi ar unwaith am bob £1 miliwn a fuddsoddwyd y flwyddyn.
Mae'r swyddi hyn yn cael eu hadeiladu ac yn y gadwyn gyflenwi sy'n ei gefnogi.
Mae'r rhain yn sectorau sydd â chyfran uchel o weithwyr ar ffyrlo, 40.5% mewn adeiladu a 28.8% mewn gweithgynhyrchu, yn y drefn honno.
2. Gellir ei adeiladu'n gyflym
Gwers hanfodol o argyfwng economaidd 2008 yw: mae angen creu swyddi yn gyflym.
Llwyddodd gwledydd fel yr Unol Daleithiau a De Corea i gyflwyno rhaglenni ysgogiad seilwaith yn 2009.
Roedd y prosiectau hyn yn lleihau effaith yr argyfwng hwnnw ar fywoliaeth a chyflymu gweithgarwch economaidd, ond dim ond lle'r oedd y prosiectau'n barod i fynd ar fyr rybudd.
Lle mae buddsoddiad ac arbenigedd yn brin, gall seilwaith beicio gymryd mwy o amser i wneud yn iawn.
Ond gyda'r cronfeydd brys a'r angen brys i alluogi mwy o bobl i feicio i'r gwaith, mae awdurdodau lleol a rhanbarthol ledled y DU wedi dechrau adeiladu llwybrau beicio dros dro ac ehangu palmentydd.
"rhwydwaith seiclo strategol, gan ddefnyddio deunyddiau dros dro, gan gynnwys llwybrau newydd gyda'r nod o leihau torfeydd ar linellau Underground a threnau, ac ar goridorau bysiau prysur".
Ac mae Transport Scotland yn sy'n cael ei gweinyddu gan É«ÇéPorn Scotland, i wneud cerdded a beicio yn fwy diogel a chefnogi ymbellhau cymdeithasol.
Fel rhan o becyn adfer economaidd Covid-19, gallai Llywodraeth ganolog ariannu seilwaith beicio a cherdded dros dro ar raddfa dorfol.
Gydag amser i awdurdodau lleol asesu'r anghenion tymor hwy ac yna mynd i weithio ar feicffyrdd tymor hwy.
Fel rhan o becyn adfer economaidd Covid-19, gallai Llywodraeth ganolog ariannu seilwaith beicio a cherdded dros dro a fyddai'n cyflymu gweithgarwch economaidd.
3. Gall adfywio ein dinasoedd
Dywedodd cyn-gomisiynydd trafnidiaeth Dinas Efrog Newydd, Janette Sadik-Khan
"Mae hon yn foment i ddinasoedd fod mor fawr a beiddgar â'r argyfwng rydyn ni'n mynd i'r afael ag ef.
"… Mae'r ymateb cludiant byd-eang i [Covid-19] wedi bod yn ymwneud â datgelu'r strydoedd rydyn ni wedi'u hangen erioed.
"Oakland, Denver, Minneapolis - mae'r holl ddinasoedd hyn yn defnyddio'r cyfle hwn i wneud y mathau o newidiadau yr oeddent am eu gweld ddegawd yn ôl.
"… Mae pobl yn edrych ar hyn o bryd i ddod â bywyd newydd i ddinasoedd heb ddod â'r hen dagfeydd a'r traffig a'r llygredd oedd yn eu bygwth o'r blaen."
Beth mae meddwl mawr a beiddgar yn ei olygu i ddinasoedd y DU?
Mae ein dadansoddiad yn dangos y gallai buddsoddi £7 biliwn ychwanegol mewn seilwaith beicio a cherdded fel rhan o becyn ysgogi economaidd gyflwyno rhaglenni cerddwyr a beicio arddull 'Mini Holland'.
Yn benodol ar draws 46,406 milltir o ffyrdd trefol nad ydynt yn gefnffyrdd: A, B, C ac U mewn lleoliadau trefol, gan gyrraedd 50% o drefi a dinasoedd y DU.
Gallai greu 103,000 o swyddi yn y tymor uniongyrchol, a gynhelir am ddwy flynedd, i helpu i atal diweithdra cynyddol yn sgil argyfwng Covid-19.
Mae hyn i gyd ochr yn ochr â helpu ein dinasoedd i gadw'n lanach ac yn iachach.
Ìý
Darllenwch ein cyfres 'Bywyd ar ôl y cyfnod clo' o bapurau briffio sy'n archwilio sut mae pandemig Covid-19 yn effeithio ar bobl, a'r atebion a fydd yn helpu i baratoi'r gymdeithas a'r busnesau yn well wrth i ni symud allan o'r cyfnod clo.
Ìý
Ynglŷn â'r awdur
Mae Anna Markova wedi cynnal modelu economaidd a datblygu polisi ar ynni a newid yn yr hinsawdd am y 10 mlynedd diwethaf ac mae'n darparu ymgynghoriaeth trwy .
